Een refurbished accu om weer te kunnen fietsen op mijn Easy Rider

.

.

Helaas deed de accu op mijn fiets helemaal niets meer.

Omdat ik heel graag weer wilde fietsen omdat ik niet zonder de fiets kan om mee te doe doen.

Dit uitgezocht op het internet wat er mogelijk is, en wat de kosten daarvoor zijn.

Hierbij kwam ik uit op KWS SEUREN

Voor een nieuwe accu had ik niet genoeg centjes dus het werd of een accu revisie, of een Refurbished accu.

Gekozen voor een Refurbished accu omdat dit de snelste manier was om weer te kunnen fietsen.

Woensdag besteld om na 2 nachtjes geslapen te hebben de accu vrijdag al ontvangen.

Een Refurbished accu van 26,8 Ah zodat ik weer heel veel kilometers op 1 acculading kan fietsen.

De oude accu ging nog iets van 70km, de nieuwe accu 2x zoveel kilometers.

Dit is ook veel voordeliger dan een nieuwe accu.

En op deze Refurbished accu zit 2 jaar garantie op.

 

Wat zijn de regels voor fietsverlichting en reflectie op een fiets?

Als fietser moet u in het donker en bij slecht zicht een voorlicht en achterlicht aan hebben. U mag hiervoor ook losse lampjes gebruiken. Daarnaast moet de fiets reflectoren hebben op de achterkant, trappers en wielen of banden.

Regels voor vaste fietsverlichting

Heeft u vaste fietsverlichting? Dan moeten de fietslampen: 

• aan de voorkant wit of geel licht hebben;
• aan de achterkant rood licht hebben;

• op de weg gericht zijn, zodat ze geen andere weggebruikers verblinden;

• niet knipperen.

Fiets met 2 voorwielen

Heeft uw fiets 2 voorwielen? Dan moet u aan de voorkant 2 witte of gele lampen hebben; 1 links en 1 rechts van het midden van de fiets. Ze moeten allebei even ver van het midden af staan (symmetrisch). Verder gelden dezelfde regels als voor een gewone fiets. 

Regels voor losse lampjes op een fiets

Gebruikt u losse lampjes op de fiets? Dan moeten de fietslampen:

• aan de voorkant wit of geel licht hebben;
• aan de achterkant rood licht hebben;
• recht vooruit of recht achteruit schijnen;
• goed zichtbaar zijn, er mag dus niets voor of overheen hangen;
• niet knipperen.

Voor losse lampjes geldt verder dat u ze:

• mag vastmaken aan uw kleding of op uw tas;
• mag vastmaken op uw bovenlichaam (alleen rug en borst), dus niet op uw hoofd, armen of benen.

U mag geen extra verlichting gebruiken, zoals spaakverlichting of meer dan 1 koplamp op een tweewieler.

Regels voor reflectie op een fiets

Voor een fiets op 2 wielen geldt voor reflectoren dat:

• er een rode reflector op de achterkant van de fiet moet zitten (geen driehoek);
• er witte of gele reflectoren op de wielen (velgen) of banden zitten;
• 4 (amber)gele reflectoren op de trappers zitten;
• u geen spaakreflectoren mag gebruiken. Dit zijn reflectoren die in de lengte op een spaak zijn bevestigd.

Heeft uw fiets 2 achterwielen? Dan moet u aan de voorkant een extra witte reflector hebben. Verder gelden dezelfde regels als voor een gewone fiets.

Boetes voor rijden zonder licht en reflectie

U kunt een boete krijgen als:

• uw voor- of achterlicht niet aan staat als u fietst in het donker, schemer of bij slecht weer/zicht;
• u fietst zonder reflectoren op de achterkant, trappers en wielen (velgen) of banden van uw fiets;
• het fietslicht een andere kleur heeft, knippert of als u het op een verkeerde plek heeft bevestigd.

De boetes voor rijden zonder licht en reflectie vindt u in de Boetebase van het Openbaar Ministerie (OM).

Praktijk Fiets Examen in Assen voor Veiligverkeer Nederland

Vanmorgen voor Acht uur zat ik al op mijn fiets, met mijn Veilig Verkeer Jas aan, om naar Assen te fietsen.

De zon was erbij waardoor het leek alsof ik in een sprookjes wereld was gekomen.

Het zag er zo prachtig uit waardoor ik onderbewust iets langzamer ging fietsen om langer te kunnen blijven genieten.

Doorfietsen Diederik je moet door fietsen hoorde ik het mij bijna zelf zeggen.

Aangekomen bij Sporthal de Tip was het een fel gekleurde groep mensen die daar al waren.

Meerdere van mijn VVN collega's in dezelfde kleur jas als mij.

Helaas moest Yvonne ons teleurstellen want er was geen koffie er was een stroomstoring waardoor dat niet mogelijk was.

Maar gelukkig zei ze: er komt koffie, maar eerst geef ik de indeling door wie met wie op welke post staan.

Ik mocht op post 1 staan samen met een vrijwilliger van Unive, en wij hadden geluk er staat bij de rotonde een heel mooi nieuw bankje.

Onder het genot van een kop koffie, ja ja er was koffie, hoe weet ik niet, maar ik was er erg blij mee. gauw kennis gemaakt uit gelegd waar post 1 was en zijn wij daar naar toe gegaan.

 Ons geïnstalleerd op het bankje waar wij een perfect overzicht hadden over de rotonde, en de jonge fietsers vandaag die voor hun fietsexamen onderweg waren.

Met het mooie weer van vanmorgen was het absoluut geen straf om buiten te zijn, en iets na negen uur kwamen de eerste fietsers er aan gefietst.

Links afslaan bij een rotonde over naast gelegen fietspaden lijkt misschien wel makkelijk, maar je hebt meerdere paar ogen en handen nodig om dat allemaal geheel volgens het boekje te kunnen doen.

De 300 jonge fietsers vandaag deden het bij post 1 heel erg goed. geen rare dingen meegemaakt iedereen heeft de route kunnen vervolgen naar post 2.

Nadat alle fietsers ons waren gepasseerd konden wij terug naar de Tip om daar onder het genot van een kop koffie onze lijsten teruggeven, en melden dat er bij ons geen rare dingen zijn gebeurd.

Vandaag is de de eerste dag van het praktijk fiets examen in Assen.

Woensdag 20 mei, en Donderdag 21 mei is er weer een praktijk fiets examen.

Vrijheid op Drie Wielen: Een Bosrit in Stijl

De ochtendzon filtert door de hoge dennen en werpt een patroon van licht en schaduw op het bospad. Vandaag is een dag voor contrasten. Ik sta in de tuin en trek mijn vertrouwde paardrijkleding aan: de nauwsluitende, oranje rijbroek die fel afsteekt tegen de grijze stenen, en mijn stevige zwarte rijlaarzen. Het voelt krachtig, de kleding waarin ik normaal gesproken in het zadel van een paard zit. Maar vandaag kies ik voor een ander soort 'ros'.

Mijn blauwe Van Raam Easy Rider staat glanzend klaar. De diepblauwe kleur van het frame harmonieert prachtig met de groene omgeving van de bossen. Ik neem plaats op de comfortabele zitting, zet mijn voeten op de pedalen en voel direct de stabiliteit van de drie wielen. Geen gewiebel, geen onzekerheid, alleen maar de belofte van een vrije tocht.

Met een zachte druk op de trapondersteuning zet ik me in beweging. Het geluid van de banden op de bosgrond — een mix van knisperende takjes en mul zand — is het enige wat de stilte doorbreekt. De rijlaarzen, die normaal gesproken in de stijgbeugels rusten, geven me nu een stevige grip op de pedalen. Het voelt eigenzinnig en precies goed.

Terwijl ik dieper het bos in rijd, vallen de zorgen van de dag van me af. Wandelaars die ik passeer kijken even op, hun blik vol bewondering voor de flitsende verschijning in paardrijkleding op deze moderne driewieler. Ik groet ze met een glimlach; de Easy Rider trekt altijd positieve aandacht. De lage zitting geeft me een uniek perspectief op de natuur; ik zie de varens van dichtbij en de stammen van de bomen lijken machtiger dan ooit.

Ik stuur de fiets behendig door een scherpe bocht, het stuur stevig in mijn handen. De vering vangt de oneffenheden van de boomwortels moeiteloos op. Het is de ultieme combinatie van sportiviteit en comfort. Op een open plek in het bos stop ik even om van het uitzicht te genieten. De oranje rijbroek gloeit bijna in het zonlicht dat door het bladerdak prikt.

Hier, midden in de natuur, realiseer ik me dat vrijheid niet afhangt van hoe je je voortbeweegt, maar van het feit dát je het doet. Of het nu in de bak is met een paard, of hier op het bospad met mijn Easy Rider, het gevoel is hetzelfde: de wind langs mijn gezicht, de geur van hars en aarde, en de onafhankelijkheid om te gaan waar ik wil.

Ik zet de motor weer aan en rijd het volgende pad in, de diepblauwe fiets en ik, een onafscheidelijk team in de stilte van het bos.