@AirportEelde Op de fiets naar `kleintje` Schiphol

 

De zon schijnt, heldere lucht, geen wind alles was aanwezig om een mooie fietstocht te gaan maken.

Op de fiets naar vliegveld Schiphol staat niet echt op mijn to do lijst, maar vandaag was dat een beetje mogelijk.

Op Groningen Airport Eelde staan 12 vliegtuigen van de KLM geparkeerd voor deze winter.

Zoiets moet je natuurlijk niet zomaar voor bij laten gaan, zo dicht ook nog eens dat het op de fiets goed te doen is.

Om het vliegveld heen gefietst om te kijken waar ik de vliegtuigen het beste kon zien.

Uiteindelijk die plaats gevonden en aan de online foto's te zien was ik zeker niet de enige.

Normaal zie ik vliegtuigen alleen in de lucht dicht boven mijn huis als deze gaan landen op het vliegveld.

Vanavond vanaf 22.00 gaan er helaas zwaardere maatregelen gelden!

Zou het dan net als in het voorjaar drukker onderweg worden met fietsers, hardlopers en wandelaars?

Buiten kun je goed en veilig sporten en heb je de ruimte, bij ons dan tenminste

@vanraam Maandag morgen fietstocht Spijk - Norg Sportief fietsen

 Maandag morgen van Spijk naar Norg gefietst.

56km fietsen op mijn easy rider drwieielfiets.

Deze fiets heb ik straks al weer drie jaar en nog steeds is elke kilometer die ik gefietst heb nog steeds een plezierige kilometer.

Sinds januari 2010 fiets ik al op een easyrider.

Van een heel kort stukje fietsen naar lange fietstochten.

Door het fietsen begon ik mij steeds beter en prettiger voelen ik durfde veel meer te ondernemen.

Zowel lichamelijk als geestelijk is mijn uithoudingsvermogen enorm gegroeid.

Op de easy rider kan ik mijzelf zijn en ben ik niet afhankelijk van anderen.

Voor mijn infarct had ik een spotgoedkope atb fiets  gekocht.

Deze gangbaar gemaakt zodat ik hiermee kon fietsen.

Dit leek mij wel leuk maar wilde dat toch eerst uit proberen als dat echt wat voor mij was.

Helaas is dat er nooit meer van gekomen gelukkig kreeg ik de easy rider die een zeer welkome en belangrijk deel van mijn leven is geworden.

De easy rider is de fiets voor mij waar ik bijna alles mee kan doen.

Korte ritjes naar de supermarkt en boodschappen zeer eenvoudig op en droog op kan vervoeren.

Woon/werk verkeer.

Lange sportieve fietsritten.

Door het bos wil wel maar daar is de easy rider jammer genoeg niet erg geschikt voor.

Nu heb ik 1 fiets waar ik verschillende dingen mee doe, een derde wiel is dan wel makkelijk.

Met twee wielen zou ik meerdere verschillende fietsen moeten hebben.

@vanraam @hersenstichting Super geconcentreerd fietsen

 Super geconcentreerd gefietst vanmorgen.

Op een tweewiel fiets dan, niet opzij kijken, zeker niet achterom kijken, beide handen stevig het stuur vasthouden.

Fijn dat ik op deze fiets kan fietsen maar wel erg zwaar voor mijn hersenen.

Zoveel dingen wat je ook nog eens allemaal door elkaar en op het zelfde moment moet gaan doen.

Op dit soort momenten heb ik groot respect voor mijn hersenen dat zij dit allemaal maar doen!

Mijn evenwicht houden dat gaat nog wel maar recht sturen en dan helemaal op smalle fietspaden en dan ook nog tegenliggers tegen komen.

Was blij dat ik weer thuis was en dat er niets raars gebeurd is.

Voor mijn plezier en ontspanning blijf ik op mijn easy rider fietsen.

Dat is wel zo veilig, voor mij en anderen, en vertrouwd.

Spullen meenemen gaat ook veel gemakkelijker op een driewiel fiets geen angst voor het omvallen.

Het fietsen op de easy rider heeft mij al heel ver gebracht.

Mijn uithoudings vermogen is enorm gegroeid de afgelopen jaren en durf ik ook steeds meer uit te proberen.

@hersenstichting @fietsersbondass Weer kunnen fietsen op een tweewiel fiets!

 

Na 11 jaar lukt het mij om weer op een tweewiel fiets te fietsen.

Rechtop blijven zitten op de fiets dat lukt mij wel goed.

Het sturen is nog wel een dingetje, het recht sturen en niet slingeren dat lukt mij nog niet goed.

De aansturing van mijn hersenen naar mijn armen is nog een beetje rommelig.

Vanmorgen onderweg bij het tegemoet komen van twee auto's voortijdig gestopt en gewacht tot de auto's mij gepasseerd waren.

Dat is nog iets wat ik nog eng vind, niet de auto's maar dicht langs een rand fietsen.

Bijna 8km vanmorgen was het rondje, dat vind ik voorlopig even genoeg.

Nat van het zweet  thuis gekomen.

De fietsbeweging zelf is zwaar zo zonder trapondersteuning maar ook van het harde werken van mijn hersenen.

Dat automatisch rechtop blijven en het sturen is voor mij nog best zwaar.

Dit zelfde rondje hardlopen is veel makkelijker te doen qua geestelijke inspanning.

Zelfs na een lange tijd kan het maar zo zijn dat je weer dingen kunt doen waarvan je dacht dat het je nooit meer zou kunnen doen.

Hersenen zijn rare dingen maar laten je ook eens positief verrassen.

@vanraam Op mijn Easy rider driewielfiets naar het buitenland

Ik wilde eens een lage fietsrit maken op mijn Easy Rider om de actieradius van mijn accu te kunnen testen.

Maar waar zou ik dan naar toe moeten fietsen?

Het buitenland leek mij wel iets, niet naar Engeland want dat is mij te nat, België dan? Nee dat is mij te ver.

Het is dus Duitsland geworden, maar waar in Duitsland moet ik dan heen fietsen.

Op de kaart gekeken en ik vond Dörpen wel een mooie naam en is te doen op de fiets.

Wat heeft Dörpen te bieden? Dat zou ik zo niet weten, voor mij was het een doel om naar toe te fietsen.

Voor vertrek mijn navigatie ingesteld en ik ben gaan fietsen naar een voor mij onbekende bestemming en onbekende wegen en paden.

Maar wat heb ik genoten onderweg.

Het mooie fietsweer en een mooie omgeving maken dat ik goed op kan schieten.

Ik bleef maar fietsen en fietsen maar de accu wilde niet leeg gaan dat vond ik ook echt niet erg wat ik moest naar Dörpen ruim 85 km fietsen maar ik moest ook weer terug. 

Plotseling veranderde omgeving opeens ik was zonder het te merken de grens over gegaan.

Een andere taal en borden, een veranderd weg indeling waar aan ik merkte dat ik in Duitsland was.

Ik was nog nooit met mijn fiets in het buitenland geweest.

wel was het vrij duidelijk waar Duitsland lag door de vele wind molens die ik daar zag staan.

Het is wel even wennen aan een andere omgeving en andere dingen waar je opeens op moet voor opletten.

Vanaf de grens werd ik binnendoor gestuurd door mijn navigatie, maar omdat ik de weg daar niet ken heb ik dit braaf opgevolgd.

Het waren grotendeels smalle wegen door de landerijen waar ik niemand tegen kwam.

Opeens ging de weg omhoog en ging de weg over de A31 heen.

Op deze weg vroeger regelmatig gereden als vrachtauto chauffeur.

Toen nooit kunnen bedenken dat ik ooit eens met de fiets op een brug over de snelweg zou staan.

Helemaal niet dat de fiets een driewiel fiets zou zijn.

Wat kan het leven plotseling drastisch veranderen zonder dat je daarom gevraagd heb.

In het begin vond ik het moeilijk maar nu gaat dat steeds beter en kan ik weer met veel plezier genieten van het leven met wat ik nu kan en doe.

Fietsen is daar een groot onderdeel van de fiets heeft mijn gezondheid terug gegeven om te kunnen doen wat ik nu allemaal kan doen.

Wel heb ik beperkingen over gehouden na mijn herseninfarct maar dat houd mij nu absoluut niet tegen om nu leuke dingen te kunnen en mogen doen.

1 van deze beperkingen is dat ik niet goed mijn lichaam kan voelen, beter gezegd mijn spieren hoe die zich houden.

Met kou helemaal niet maar bij warmte gaat dat veel beter, daarom kleed ik mij vaak net iets te warm omdat ik graag mijn spieren goed wil aanvoelen!

Dat was het eerste wat ik op de kaart zag staan en het adres daarvan makkelijk kon vinden.

een paar 100 meter eerder werd er een nieuwe Aldi gebouw gebouwd zag ik.

Maar op mijn eindbestemming kon ik goed mijn fiets kwijt in de schaduw trouwens.

Een heel klein stukje park midden in het dorp.

bij ons in Nederland hoef je geen mondkapje te dragen buiten het ov om.

Maar hier in Duitsland wel en dat vond ik geen gezicht dat men met een mondkapje om naar binnen kon om boodschappen te mogen doen.

Na de tomtom horloge en navigatie te hebben bij geladen mijn lunch opgegeten ben ik weer vertrokken naar huis.

Ik wilde niet dezelfde weg terug als ik heen ben gekomen ren ben eerst richting Meppen gefietst.

De navigatie vond gelukkig daarna een mooie route om  terug naar huis te fietsen.

Wat wil je ik had nog nooit zo ver gefietst achter elkaar op 1 dag.

Nog 7% had ik over ik zou de 140 km moeten kunnen halen.

Van accu gewisseld om de laatste 45 km verder terug naar huis te fietsen.

Toen wel ipv stand 1 de ondersteuning op stand 2 gezet.

De ondersteuning heb ik niet voor niets nodig, laat hem maar werken voor dat geld.

wat was ik blij met de nieuw accu de ondersteuning deed goed zijn best waardoor het makkelijker ging en ik minder last van mijn benen had.

Na 170 km totaal gefietst te hebben was ik weer thuis met vermoeide benen, last van mijn achterwerk maar dat had ik er graag voor over voor deze dag.

wat was ik blij dat ik een fietsbroek met zeem in had, toch een soort van kussen onder mijn billen.

Nu op naar de 200 km op 1 dag.

Wanneer weet ik niet, eerst maar eens goed uitrusten.

@vanraam @OpFietseDrenthe @ColDuVAMdrenthe naar Col du Vam op mijn easyrider driewiel fiets

Vandaag was mijn doel om naar de Vamberg te fietsen.
Daar was ik nog nooit geweest en had daar al veel over gehoord.
De Mio Cycling210  (C210) in gesteld op de Vamberg en begonnen te fietsen.
Onderweg kon ik de route goed volgen en de aanwijzingen waren erg duidelijk en makkelijk te volgen.
Alleen ging ik anders mee op de kaart dan wat ik verwachte, bij instellingen iets verandert en het ging zo als ik het verwachte.
Op de terug weg heb ik de C210 flink aan het werk gezet, ik ben niet volgens de aanwijzingen naar huis gefietst maar via een omweg.
Helemaal een nieuw stuk weg in Norg was de C210 niet blij mee.
Voor mij werkt deze perfect en kan ik niet meer verdwalen.
De accuduur is ook vrij lang en ik kan nog langere fietstochten maken.

Op de heenweg via Smilde, Hooghalen en Beilen gefietst.
Zonder navigatie was ik daar niet langs gefietst, maar ik kwam precies aan waarop ik de C210 ingesteld.
De zuidkant van de Vamberg en ik wist niet goed waar dat was en waar ik heen moest om boven te komen.
De juiste plaats wel gevonden en kon ik naar boven fietsen.
De ondersteuning in stand 3, de 4e versnelling en stevig trappen en ik was boven.
Naar beneden met een helling van 13% ging heel wat makkelijker.
De 2e keer bijna 40km/h.

Toen ik de fiets had aangeschaft heb ik voor mechanisch bediende achter remmen gekozen.
Maar in de loop de tijd merkte ik dat ik steeds meer moeite kreeg met remmen met mijn linkerhand.
De mechanische bediening om laten zetten naar hydraulische bediening door FietsseviceNorg.
De remmen heb ik vandaag goed moeten gebruiken en het mooiste ze werkten perfect!
Ik kon met weinig kracht toch goed remmen om veilig naar beneden te komen.
Dit voelt toch zeer veilig nu en is goed voor mijn gemoedsrust dat ik snel kan stoppen mocht het nodig zijn.

Mijn eerste helling proef had ik in Beilen toen ik over deze brug werd gestuurd.
Vergeleken met de Vamberg was dit een eitje, de ondersteuning kon k op stand 1 laten staan hoefde alleen 1 versnelling terug te schakelen.

Vandaag heerlijk genoten onderweg,van de mooie omgevingen waar ik door heen heb gefietst maar het belangrijkste!
Super genoten van deze heerlijke fiets die nu is zoals ik het graag wil hebben en die mij overal naar toe brengt.
Al moet ik dan wel zelf trappen maar dat is maar een klein dingetje!
Na jaren gefietst te hebben op een easyrider driewiel fiets heb ik nu voor mij de perfecte afstelling van de fiets, een passende motor met een accu voor een grote actieradius.
Ik wil niet alleen maar rondjes om de kerk kunnen fietsen ik wil verder kunnen en mijn wereld groter maken.
Als je die fiets zelf aan kunt kun je deze naar jouw wensen klaar maken.
Maar heb je de fiets via de WMO wordt daar ook naar de financiën gekeken en krijg je de kleinste motor, kleinste accu!
Wat ik enerzijds ook goed begrijp maar iemand die een driewiel fiets nodig heeft heeft dat om een bepaalde reden maar wil nog steeds zo zelfstandig mogelijk zijn en de vrijheid hebben om ook eens lekker te kunnen fietsen.
Of een groter accu voor een groter actieradius of een superfast accu lader!

Zo ziet mijn stuur eruit tijdens het fietsen.

Mocht je ook eens de Col Du Vam willen beklimmen op de fiets of als je liever wandelt op de wandelschoenen!
San is Koffiekiosk Het Blinkertje een perfecte plaats om van daaruit te starten.
Je kunt daar goed je auto kwijt om vandaar op de fiets de Vamberg te gaan bedwingen.
Nadien kun je daar terecht voor een lekker kop koffie, lunch of zelfs een maaltijd dan is dit zeker een aanrader.
en wat de prijs betreft je schrikt eerder van het lage bedrag dan een hoog bedrag.
Het mooiste van vandaag was dat de voorkeur uit ging naar contant betalen ipv altijd overal met de pin.
Adres: Vamberg 5, 9418 TM Wijster.
Wandel en fietsroutes gratis verkrijgbaar.